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Il mercato automobilistico globale si trova in un punto di svolta, con una crescente divergenza tra i costruttori tradizionali e i nuovi attori focalizzati sul software.

Mentre Tesla, Nio e Xiaomi guidano la classifica dei "digital automaker", i marchi europei e americani faticano a tenere il passo.

La Cina si consolida come protagonista indiscussa, non solo per la produzione e le vendite di veicoli elettrici, che hanno superato il 50% del mercato interno, ma anche per il suo ruolo dominante nella catena di fornitura globale.

BYD, nonostante un rallentamento nella crescita, continua la sua espansione in Europa e in Italia, dove ha raggiunto una quota del 9,8% tra i veicoli a nuova energia.

Nel frattempo, il settore assiste a importanti manovre finanziarie, come l'ingresso dell'investitore attivista Cevian in AkzoNobel, e a nuove strategie aziendali, con Renault che riorganizza il suo team di leadership per accelerare la crescita.

L'innovazione tecnologica prosegue a ritmo serrato, con Bosch e Cariad che puntano sull'intelligenza artificiale per una guida autonoma più sicura e Hyundai che delinea la sua roadmap per i veicoli definiti dal software.

Sul fronte dei veicoli autonomi, Tesla ha avviato il suo servizio di robotaxi, un settore che secondo ARK Invest potrebbe rappresentare il 90% del valore dell'azienda entro il 2029.

In questa sezione trovi due portafogli con i titoli delle case auto tradizionali e di quelle nuove (EV e cinesi) con l’andamento dell’anno in corso, al fine di monitorare il “sentiment” del settore nella sfida tra i player storici e quelli nuovi perchè è qui che si giocherà la partita nel medio e lungo periodo. A te le valutazioni 😉

NB: i dati sono generati da Google Finance e vanno considerati solo per analizzare l’andamento in % dei due gruppi di titoli e non i valori assoluti espressi in valuta. Si sconsiglia l’uso per finalità di investimento.

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Alla prossima settimana!

Michele Romagnoli

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